航材汽車發行為曲軸、驅動包軸、中大型齒圈機械部件、齒圈、汽輪發電機電機定轉子、盤等高短路電流機械部件的變動用鋼。還受沖刺、扭折和抖動的直接影響。
軟去應力退火后,鋼看上去要加工(能夠 的提升拷貝性)并對于機制磨削通過改變。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另外 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 很大 0,40 | 上限 0,025 | 更大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
長度d≤16mm物品的機戒安全性能 | |||||||
牲畜 | 標志 | 標段 | 熱除理后 | ||||
極限的抗拉能力密度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
示弱彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
伸展 | 一兩個 | % | ≥ 9 | ||||
減小的面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖洗電能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單園剖面對力學結構特性的反應 | |||||||
直徑約d,mm 扁鋼高度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
的, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工工藝技術補救加工工藝技術 | 已經的軟件 | 攝氏度,°C | ||
熱成型模樣 | 淬火 | + | (1050 – 850) | |
會滾動 | + | (1180 – 850) | ||
根治 | 熱外理 | 高頻淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
強降水進行強化 | 過過飽和 | – | – | |
氧化 | – | – | ||
滲碳 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟熱處理回火 | + | (650 – 700) | ||
熱電學處理 | 滲碳 | – | – | |
其他 | – | – |
重大安全事故的 | 美國聯盟 | 墨西哥 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
各位 | 印度 | 國內 | |||
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