GH710鎳鋼就是一種高Al、Ti分子量的難變行的鎳基室溫鎳鋼,都具的彎曲難度、室溫柔疲憊值安全特點,是在900℃及以上都具高難度、化安全特點和組識可靠性,最主要的用作產生高推重比、率汽車發心理渦件,也可產生一體化燃汽增壓滑片,工做平均溫度相當于980℃。
風格 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti | Fe | B | Zr | Ce | Si | Mn | S | P | Ag① | Bi① | Pb① | Cu① |
*小 | _ | 16.50 | _ | 13.50 | 1.00 | 2.50 | 2.00 | 4.50 | _ | 0.010 | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ |
*大 | 0.10 | 09.50 | 余 | 16.00 | 2.00 | 3.50 | 3.00 | 5.50 | 1.00 | 0.030 | 0.060 | 0.020 | 0.15 | 0.15 | 0.010 | 0.015 | 0.0005 | 0.0001 | 0.001 | 0.1 |
HB5423法律法規抽樣檢查的沉淀物稀有元素。
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原材料技術應用規范標準
GB/T 14992 溫度重金屬和重金屬間氧化物溫度建材的各類和類型
HB/Z 140 飛機維修用高溫環境硬質合金熱正確處理工學藝
HB 5423 民航用GH710鎳鋼餅坯鍛件
鍛造施工工藝
變型碳素鋼通過重力作用感覺爐+重力作用自耗重熔、或重力作用感覺爐+電渣重熔融煉工藝設備。
受熱溫范固
融點1245℃±l5℃
硬度
8. 08g/cm3
磁體能
鋁合金無吸引力
運用慨況
碳素鋼已用到產生渦軸汽車發驅力整體布局渦,利用到小型飛機及石油發電廠機。
不銹鋼經限期后,溫塑型資料、氣溫延展比抗拉力度和塑型變形比抗拉力度都清晰越來越低。限期溫愈高越來越低上升時間愈大,但溫比抗拉力度的變化較小。經850℃、950℃限期后,不銹鋼的熱冷疲勞度考慮到針狀,相的揮發而有效降低信-在850℃限期后的資料經二次熱正確處理后,其可恢愎90%,塑型資料可恢愎到原先的的橫向。